Совсем новый железнодорожный грузовой вагон. Специальный бункерный вагон для локомотива на рельсовой дороге с грузоподъемностью 2000 тонн

Характеристики продукта

1. Длительный срок службы, более 10 лет;

2. Не требует гаража, не занимает производственное пространство и железнодорожные пути.

3. Высокая цена/качество, энергосберегающий, экологически чистый и шумозащитный.

4. Уникальная технология, высокий тяговый усилие на низких скоростях;

5. Простой в эксплуатации, низкая трудоемкость, водитель, прошедший небольшую подготовку, может работать самостоятельно;

6. Двухсторонний тяговый режим, поворотные операции можно проводить без стрелок;

7. Простой в обслуживании, низкая частота отказов;

8. Гибкий, удобный для перехода между дорогой и железной дорогой, быстрый время сортировочных операций, снижение стоимости задержки использования грузовых вагонов;

9. Используется в основном для работ и технического обслуживания на большой высоте железнодорожных линий, а также для эксплуатационного тягача;

?

Информация о компании

Shandong Dongtie Power Technology Co., Ltd. продолжает увеличивать инвестиции в научные исследования и разработки, разработку и инновации продукции, опираясь на многолетний опыт работы в железнодорожном транспорте. Через исследования рынка компания самостоятельно разработала ряд двойных тракторных продуктов.

В небольших и средних грузовых депо и на специальных железных дорогах операции сортировки и формирования состава всегда выполнялись традиционными локомотивами или железными буйволами. Это не только увеличивает логистические затраты, но и влияет на транспортную эффективность для подавляющего большинства предприятий. Компания Dongtie смело инновационировала и предложила собственную разработку "гидравлического двойного трактора" с межотраслевой технологией, которая достигла прорывных результатов в четырех системах: силовой, ходовой, гидравлической и газовой магистральной, и решила проблемы эффективности сортировки и формирования состава в небольших железнодорожных грузовых депо.

После выхода на рынок двойного назначения трактора его характеристики высокой эффективности, энергосбережения и удобства амфибического переключения были признаны. Он выиграл тендер в портовой администрации Беibu Gulf и других строительных проектах, а газета "Железнодорожный народ" неоднократно проводила пропаганду и докладывала о нем. С помощью национальной стратегии развития "Один пояс, один путь" мы успешно продвинулись на рынок АСЕАН и экспортировали в Чили и Северную Америку. С постепенным усовершенствованием и окончательным утверждением продукции компания расширила сотрудничество с предприятиями железнодорожной системы. В качестве экономической тяговой силы продукция Dongtie's может поступать в железнодорожную систему через две компании.

Для увеличения потенциала развития предприятия компания продолжает увеличивать инвестиции и сотрудничество в технологическом, кадровом, финансовом и других аспектах, пользуясь и интегрируя социальные ресурсы, чтобы достичь сильного альянса. Планируется авторизовать крупные отечественные машиностроительные предприятия, осуществить лицензирование патентной технологии, максимально раскрыть преимущества производства оборудования друг друга и расширить производственные мощности; в Циндао была создана научно-исследовательская компания, опираясь на преимущества и стимулирующую роль базы скоростных железных дорог Китая, для усиления сотрудничества с исследовательскими учреждениями.

Компания продолжит укреплять три преимущества - ?качество, сервис и соотношение цены и качества?, стремиться построить производство и обслуживание двойного трактора, и постепенно превратиться в научно-технологическую инновационную предприятие, объединяющую исследование, разработку, производство и обслуживание двойного трактора.

Наши услуги

Предпродажное обслуживание

*Расследовательские и консультационные услуги.

Послепродажная служба

*Монтаж и пуско-наладочные работы оборудования для обучения.

*При необходимости инженер может оказывать услуги по обслуживанию оборудования за рубежом.

Поставочные возможности

Поставочный объем: Массовое производство железнодорожных локомотивов ежемесячно

Упаковка и доставка

Детали упаковки:

Порт отправления: Порт Циндао